文、圖/杜微 前台鐵董事長
從本屆台北國際航太暨國防工業展，可以看出國軍對陸上有效防衞的需求，尤其在車輛系統方面，已經和以往有顯著不同。
裝甲車輛，包括甫從美國籌獲的M1A2T主戰車，到國造雲豹(8 x 8)105 mm輪型砲車，都較現役裝備向上提升一個等次。國軍目前已取得80輛M1A2T，剩餘28輛將於明年交貨，這批主戰車比照美軍現役M1A2-SEPV3，擁有120 mm/44倍徑主砲、複合裝甲、1500 hp發動機、遙控槍塔、並具獵/殲功能的車長觀瞄系統，這是現役CM11或M60 A3TTS主戰車難以望其項背的；但M1A2T沒有選購原裝BMS(戰場管理系統)，而是自行加裝國產品，所以M1A2T的資訊鏈介接也無法進入美制Link 16或22體系內，旅級以下單位的戰鬥指揮，靠國產BMS問題不大，但軍團級以上，凡需與新式砲兵、戰鬥直升機、在空戰鬥機等聯線，國產系統就會有未及之處，其聯戰效能也會有所折扣。建議國軍宜配合未來軍購，及早規劃完整配套，統合二套BMS系統，以求周嚴實際。
另一展場明星-軍備局的雲豹(8×8)8輪105mm砲車D3樣車，倒是令人眼睛為之一亮，D3確定未採用雲豹二型的底盤，而是採用雲豹一型底盤削減戰鬥室高度而來，話雖如此，為求主砲射擊時穩定車體，D3最後仍大幅改造懸吊，將原本的8輪聯動改為獨立懸吊，各輪均單獨配置避震器阻尼，除前二輪設有轉向機構外，第四輪在時速15公里以下時亦有電控(無連桿)進行相反轉向，以縮小轉彎半徑。車體上共有8個感應器及攝相頭，供駕駛手運用。雲豹砲車配置105 mm旋膛砲，程式及膛壓與M68戰車砲相當，設有胡椒罐式砲口制退器，砲尾制退機則以液氣壓取代傳統油壓，可將後座力由M68的60噸降至20噸，軍備局已具備之電渣重熔及自緊技術，足以自製此砲，D3在砲身基部還設有測曲裝置，能將砲管遇熱下垂的數據傳給射控電腦，進行解算修正彈道。D3的射控系統同樣擁有獵/殲功能，但M1A2T的車長係使用獨立熱像儀進行觀瞄指揮，而雲豹車長則是利用遙控槍塔上的瞄準儀，差別在於指揮主砲接戰時，車長無法操作槍塔。雲豹的主砲可以射擊翼穩脱殼穿甲彈APFSDS-T以及人員殺傷霰彈，APFSDS可以在2000 m外守透500 mm均質鋼板，而人員殺傷彈內含2000顆鋼珠，出砲口後30 m處散佈，於350 m處可以涵蓋正面126 m寬的區域，就輪型砲車而言，其威力當無疑義。另觀看現場影片可以發現，雲豹砲車在橫移或縱向前進都能行進間射擊，所以砲身的穩定機構也沒有什問題。雲豹砲塔二側各設有二組雷射感應器，當被非友軍編碼的雷射照射時，系統會自動啓動砲塔尾部2組6連裝煙幕彈，進行遮敝。而100 km/ h以上的路速，算是優秀。
感覺上完成測評的雲豹砲車已達量產水準，只是和M1A2T一樣，缺少APS(主動防禦系統)，這是未來要加強的地方。
非裝甲車輛中科院的電動無人自駕偵打輪車可為代表，雖然這輛車離實際使用尚有一段距離，但其遠端遙控駕駛、電動驅動、自駕功能、遙控輕武器站、觀通桅桿、網路傳送、以及彈簧刀無人機等，都將成為未來輕型戰鬥輪車的標準。
