台灣中油董事長李順欽:協助穩定能源供應積極推動綠能轉型

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文/陳建維 圖/徐裕庭

一九四六年創立於上海,已走過七十七個年頭的台灣中油公司,以油氣進口、探勘、開發、煉製、輸儲與銷售、石油化學原料之生產供應為主要業務,加油(氣)站遍布全台,在台灣的能源發展史占有重要關鍵地位。歷經油品自由化、四次石油危機,在歷任董事長的努力下,中油都帶領國人走過歷次重大挑戰。

面對二○二五非核家園、二○五○淨零永續的新時代即將到來,在現任董事長李順欽的心中,是一個對於中油來說相當重要的契機,一方面配合政府政策,強化供氣穩定,另一方面從全球化的創新思維出發,投入研發新關鍵材料,必定能開拓屬於中油的全新世代。

強化天然氣供應韌性 兼顧生態永續發展

燃氣五十%、燃煤三十%、再生能源二十%的電力結構,是二○二五非核家園的重要政策內容,其中天然氣不僅取得方便、相對再生能源來說發電成本較低,供電也相對可靠穩定,更是在過渡時期邁向淨零碳排、綠能家園的重要橋梁,所以在政府的現階段能源政策中,減媒、增氣、展綠(電)是重要的能源發展三政策,對於中油來說,最重要的使命就是增氣,先穩定供氣,再有台電穩定供電。

身為國內唯一進口天然氣的公司,增氣是非常艱辛的任務,最主要的原因是以台灣的進口及使用條件來看,必須先在海上興建液化天然氣接收站,後續還得建置儲槽、氣化設施(進口時是液化天然氣),才能供應給天然氣發電廠或民生(約占兩成)使用。目前中油公司擁有高雄永安、台中兩座液化天然氣接收站,營運量合計為每年一千六百五十萬噸。為了提升我國天然氣供應韌性,中油在北(桃園)、中(台中)、南(高雄)前後斥資三千七百九十三億推動七項液化天然氣接收站增(擴)建計畫,期望能在二○三一年全部計畫完成後,將整體接收站營運能力提升至每年三千四百萬噸,並以海陸輸氣管網絡相互備援,確保我國天然氣供應穩定及安全。

而在穩定供氣之餘,民眾最關切的仍舊是興建接收站是否能與環境共存的相關議題,如位於桃園大潭電廠西北側海岸、位於觀塘工業區的第三座液化天然氣接收站,在二○二一年面臨環保團體發起的公投檢驗。最後公投未通過,開發案得以順利開展,中油持續努力開發與環境永續達到平衡。

為保護當地生態環境,中油本就以減空汙、穩供電、護藻礁為主要目標,提出「迴避替代修正方案」,將開發範圍由原先的二三二公頃縮減為二十三公頃,讓觀塘潮間帶藻礁區能保留現況,同時將工業港外推四五五公尺,大幅降低對潮間帶藻礁之影響,不僅工程總期程延展二年半,總經費更增加到九百多億,就是為了兼顧生態平衡。

於此同時,中油也廣納各方專業人士,成立生態保育執行委員會,更捐資十億成立生態保育信託基金。經過與地方保育機關的合作,在桃園市野鳥協會的協助指導保育下,也觀察到小燕鷗族群擴大,可說經由地方開發所啟動的保護作為,反而促進當地的生態保育更加蓬勃發展,中油也希望觀塘未來能成為生態港,展現開發與生態平衡的永續樣貌。

推動多元能源供應 拓展各式可行商模

隨著能源轉型成為全球趨勢,電動車與燃油車價格勢必面臨黃金交叉,對於擁有一千九百一十九站、占比高達七十六.五五%的台灣中油來說,將加油站的商業模式從加油轉型為「多元能源供應」,同時提供「換電」與「快速充電」是未來的發展目標。在中油的規劃中已在二○二二年達到九百站換電、一百站充電的目標,透過換電站的設置,同時也能配合政府鼓勵民眾選購電動車的意願。而在電動車充電站的設置上,則規劃在二○二五年於全台二十八座加油站建置八十四座充電槍設施。值得一提的是,在目前已建置完成的示範場站,中油都特別透過電能管理EMS系統進行電力調配以提升其效能。

除了佈建充、換電站之外,中油也非常注重氫能技術研發及市場發展趨勢,李董事長認為未來的能源市場將是「得氫能者得天下」,尤其氫能可由天然氣提煉,又是零碳能源,未來勢必在能源市長上佔有重要地位,為了跨入相關領域,中油正計畫推動設置國內第一座加氫示範站,以天然氣重組產氫技術(SMR)並搭配碳捕捉與封存技術(CCS)生產藍氫,期待在未來法令確定後,能拓展多元能源補給服務與新通路營銷模式。

除了能源供應面向,中油也持續推展一般多元民生服務,如洗車、車輛快速保養、來速咖啡、便利商店…等,並導入行動支付(CPC PAY),搭配車牌辨識系統進行客戶消費模式的大數據分析,建構精準服務,提升消費者的黏著度,讓各場站能持續邁向永續經營。

強化材料及產製優勢 同步拓展再生能源

能源是否得以運用,除了開發之外,儲能更是關鍵,尤以電動車研發來說,儲能系統更是決勝關鍵,中油早已投入自有電池材料研發,更早已規畫建置年產一千噸之鈦酸鋰(LTO)及年處理十二萬噸重質油裂解軟碳試量產工廠,其中鈦酸鋰以安全、壽命長,充放電次數高達萬次以上受到市場矚目,對於大型儲能系統所需之負極材料具有極大優勢。而軟碳則可用做於電動機車、小型儲能設備等快速充放電運用,經過日本驗證,性能也相當優異,更可大幅應用在光電、航太、生醫領域。利用油品減少帶動公司走向材料轉型,李董事長霸氣表示:「以前是Intel Inside的裝置,豐富地球上每一個人生活,期待以後能有CPC inside,帶給下一代嶄新未來」。

除了新材料的轉型研發,中油也針對二○五○淨零碳排設定了「優油」、「減碳」、「潔能(潔淨能源)」為發展策略,潔能的重點則放在拓展再生能源裝置容量,並發展氫能相關技術。再生能源的部分以建置太陽光電系統、開發國內地熱能為主(宜蘭),也同步開發生質能與合成燃料(e-fuel)技術。重要的是,經濟部已將中油公司未來發展方向定位在氫能供應商,故除了推動建置加氫示範站之外, 中油也持續蒐集氫能相關資訊、研究石化燃料利用碳捕捉、再利用與封存(CCUS)製氫技術,期能在未來成為國內重要的氫能供應商。

台灣中油公司董事長李順欽表示中油將積極推動綠能轉型

持續精進管理制度 完善品質安全至上

針對二○二二年在嘉義大林煉油廠不慎發生的第三重油加氫脫硫工廠(NO.3 RDS)事故,李董事長堅定的表示「沒有工安就沒有工廠」。這次的事件發生後,中油在第一時間就立刻展開各項工安精進作為。在設備面上先將此次發生問題之空氣冷卻器(E-3004)設備材質油不銹鋼提升為鎳合金,並增設氫氣偵測器以即時監控設備安全。制度面上則針對關鍵性設備進行危害及可操作性分析(HAZOP),辨識高風險因子及全面清查相關材質。在執行面上則修訂相關工作指導書,落實人員教育訓練以強化其緊急應變能力,並且依適當時間去做本質安全設計檢討。最後,秉持著「公司轉型、數位先行」的概念,公司也引進人工智慧工安的概念,在即時監視、自動檢查電子化、工作許可電子化及重點設備VR訓練,同時落實工作流程管理,提升承攬商管理有效性,確保人員作業安全。

從單純的油品行銷到穩定國內天然氣能源供應,再到新能源的研發及參與、多角化的經營及持續精進的制度管理,中油已由提煉重油為主的「黑金能源」逐漸轉型為「綠金能源」的推動者,中油已陪伴台灣民眾七十幾個年頭,不變的初衷永遠都將是「台灣中油為大家加油打氣、大家為台灣加油打氣。」

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