台灣傳統產業面臨經營考驗

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文/李振麟

由於消費性電子景氣低迷多時,市場上的投資行動力偏低,伴隨去庫存化目標逐漸達成,也帶動消費性電子產品的需求有所回升,目前最上游的消費性IC大廠生產線逐漸回到以往水位。    
唯受到升息之高利率衝擊市場買氣,客戶下單皆保守應對。根據「國泰金控」國民經濟信心調查,在經濟成長率上,高達二八.一%民眾認為目前經濟景氣相較過去半年有惡化現象,但也有二六.五%的人覺得改善,二五.三%認為沒有改變。更進一步分析國民信心調查,多數民眾對經濟成長看法偏向於保守。

自行車傳產面臨經營考驗        

自行車傳統產業受到去庫存化以及歐美市場銷售不佳影響,單季獲利與營益率都大幅遞減,後續又有強勢美元所帶來的匯兌利息增加。儘管歐美市場受到庫存與匯率影響而進入調整期,導致營收因此下滑,但是疫情後的運動人口也顯著增加,對於高級車型的需求隨之水漲船高,業績上也有所成長,總體經濟關鍵因素還是在於庫存調整情況,二○二三年對於自行車產業而言,是一個產銷供應回復的調整年,也是企業經營能力的嚴峻考驗期。 唯有順應新的潮流趨勢,不斷創新及多元化發展,深耕品牌與建立通路優勢,致力於宣導健康的重要觀念,搭配各國政府政策積極建構友善的自行車騎乘環境。在全球運動休閒人口持續增加下,自行車產業未來的前景預測,還是充滿著無限遠景商機。  

全台房市陷於「量縮價盤」格局  

二○二三年第一季台灣房市場景氣呈現「藍燈」訊號,景氣指標為三一.六八,第二季景氣指標分數則為三八.○二,燈號轉為「黃藍燈」訊號,代表房市買賣交易在第二季逐漸脫離景氣低迷。雖然政府打房政策陸續上路,整體量能受限,但仍有剛性買盤支撐,無論從政策面、基本面、技術面三大方向觀察,房市發展呈現「有感量縮,溫和價盤」走勢。 房市本受惠於貨幣政策開放後資金回流以及台商返台購屋等因素,如今遭遇烏俄戰爭所引發之通膨效應,導致建材成本飆漲,是造成價高量縮的主要原因。在政府單位執行平均地權條例新法之預售屋轉售禁令,已經適時改變了房市結構,選擇性信用貸款被限制,短期投資型交易勢必減少。在目前大環境下,走向「政策限縮,長抱為王」、「預售吃緊,成屋價穩」的趨勢,建物本身的「建材品質」與「生活機能」,成為優先選項,因此優質品牌的建物釋出,相對也帶動價位逆勢上揚。  

紡織產業面臨四十年以來最低潮  

歐美地區遭遇升息通膨影響,服飾消費市場低迷,今年可以視為紡織產業最糟的一年。紡織業接單以紡織成衣大幅衰退三十%,出口量則遞減二十二%。目前紡紗廠與化纖廠等,紛紛採以低價出清庫存,藉以增加業績收入。

今年是台灣紡織業近四十年以來最艱困的一年,紡織業者紛紛進行實體轉型,以為明年市況恢復做準備,其中包含「數位化投資」、「設備自動化」以及「海外擴廠」等策略運作。同時在廠家推動去化庫存政策同時,也舉辦「台北紡織展TITAS」,廣邀全球十五個重要紡織市場、來自於七十一個國際品牌買主來台進行採購,預估參展廠商將有十一國、共有三八一家,攤位合計約九五二個,協助台灣紡織業者與國際買主直接接軌,期盼在這不景氣的日子裡,能為台灣廠商帶來更多潛在商機。如今庫存至第三季已明顯下降,前來參展商家也積極報名,期盼能再度找回以往佳績。  

全球平板電腦出貨量逐季成長  

全球平板電腦市場低迷,最主要的原因來自於「高庫存量需要時間去化」、「高通膨影響消費支出」,「換機潮持續偏低」等因素。雖然通膨緩和,但市場消費力道仍然薄弱,無論高階或低階平板電腦都不約而同出現衰退警訊。 台灣平板電腦製造商受到北美與中國大陸需求減緩,整體出貨季減高達五%以上,隨著全球經濟復甦跡象來臨,筆電與智慧手機庫存逐漸恢復到健康水位。若庫存回補釋出再加上蘋果Apple新機型上巿,出貨量也可得到逐季改善力道,評估蘋果將開始回補庫存,在小尺寸新機種上巿後也能適時帶來消費,在出貨量增加下,同樣也能帶動台廠營運績效。

傳統鋼鐵產業仍保守因應  

受到國際原物料成本上揚,目前廢鋼需求面仍相當疲弱,客戶觀望氣氛濃厚,雖然鋼筋調漲反映出原物料變動成本。尤其近幾個月的廢鋼底部價位測試,顯示高成本因素下鋼價不易下跌,然而全球景氣不佳之際,對於未來市場需求還是相當保守。中國大陸近期因為房地產不利訊息釋出無停歇,市場消費者信心受到抑制,建築業的螺紋鋼建材需求更是欲振乏力,同時在美元走強下,鐵礦砂漲價難度也雖之提升。

世界鋼鐵協會worldsteel於「經濟合作暨發展組織OECD鋼鐵論壇」會議中指出,目前鋼鐵產業之各項不利因素已經逐漸消退,再加上中國大陸房市負面訊息降低、汽車產能需求逐步回升,尤其是歐美主要經濟體製造業PMI反彈,顯示鋼鐵市場有些改善,二○二四年的需求榮景將可預期。 全球經濟體在工業化推動下,無論是新車體材料開發、工業基礎建設投入,還有太陽能與風電綠能建設等,都帶給鋼鐵產業潛在商機。受到「綠能碳排法」嚴格規定,以及「電動車電池技術」尚未取得低廉成本突破、因此更有效支撐鋼鐵市場的消費需求,整體產能前景也較以往樂觀。在電動汽車浪潮下,世界鋼鐵協會預測二○三○年全球汽車銷量,將可從目前的八千萬輛增加至一億多輛,更有利於鋼鐵製造業營運收益。

專欄作家 李振麟

學歷:美國德州 Dallas Baptist University 財務金融碩士、國際貿易碩士
經歷:合順永股份有限公司總經理、德國KME台灣代表、中華亞太關懷交流協會理事長、新北市外勤記者協會顧問

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