圖/文:葉柄宏

低碳島與中央政策背道而行

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圖/文:葉柄宏

日前澎湖縣政府於府前廣場舉辦公車校閱典禮,由縣長賴峰偉及議長劉陳昭玲擔任校閱官,共校閱新採購的7輛柴油公車,賴府團隊指出全縣公車由102至108年已打造公車53輛,平均車齡3.75年,於全國排行名列前茅。

據當地民眾指出,以往至縣府洽公,車若臨停放於府前廣場,都會被告知地下為停車場,為免樓地板承載力不足,怕有毀損之虞為由遭到驅離,並指示需停放至臨近的付費停車場,而此現象於去年的後半年起,縣府內的官員似乎默許一般民眾停放,也無驅離作為,認為應該是與今年的「選舉年」有關,才會釋出這種小確幸,也難怪會有府前廣場當校閱場的奇景出現。

澎湖縣新購的七輛柴油公車,於110年10月20日決標,為前任澎湖車船管理處處長賴淨明(縣長賴峰偉堂弟)任內所發包,而每部車的造價為新臺幣610萬元。但啟人疑竇的是,行政院早已於民國106年12月21日即宣佈「空氣污染防制行動方案」,其中針對公務車輛及市區公車於2030年將全面電動化,然而澎湖縣的公車財產登記最低使用年限為12年,若以目前開始計算的話,最多至2030年也只能再開7.5年,一旦中央強力執行,那麼這些車齡在全國排行名列前茅的公車,又該何去何從?也許最後人民的納稅錢就只能替這樣錯誤的政策承擔後果。

目前市價行情約新臺幣1千萬元的電動公車,交通部也提供補助,其中於「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」,甲類大客車購車最高每輛補助333.8萬元,若以澎湖這610萬造價的柴油公車來看,實際上已達可汰換成電動公車的經費。目前各縣市為配合中央政策,已大量汰換柴油公車成為電動公車,但身為低碳島的澎湖縣每年編列大把預算舉辦國際花火節,除增加碳排放量也製造許多煙火施放後的餘燼,再加上本次所採購的柴油新公車,也讓許多澎湖人覺得縣府對於「環保愛地球」只是個口號。

※以上言論不代表閱傳媒立場※

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